Parapente

Lance et vols en tandem avec un personnel expérimenté breveté, sont offerts au cours des différentes visites. Les dates officielles de la compétition en Albanie seront publiés après la publication des organisateurs. Le but de la compétition est de fournir un sport de voler en toute sécurité, équitable et satisfaisante en vue de déterminer Champion individuel de l'Albanie de 2016 et de renforcer l'amitié entre les pilotes.

Fonctionnaires:

Directeur Général: ........ Alket Islami (AL)

Directeur de la Compétition: ............. Zlatko Spirkoski (MK)

Directeur Technique: ..... Cry Shima (AL)

Juge en Chef: ............... Jane Markoski (MK)

Démarrer le Maréchal: ............. Kiro Ginoski (MK)

CATÉGORIES

Le concours est ouvert à tous les conducteurs de laquelle les pays membres et membres associés de la FAI. La compétition comprend les catégories féminines individu mâle et.

Devrait participer à la compétition au moins 7 femmes, le classement individuel sera attribué dans la classe des femmes.

3. RÈGLES GÉNÉRALES DE LA CONCURRENCE

3.1 enregistrement

Après l'arrivée, les chefs d'équipe et les membres, rapport au Bureau de l'hôtel Drymades Inn place enregistrement, la vérification de leurs documents et reçus / remis des règlements et des informations supplémentaires. Une fois qu'ils ont terminé et complété l'enregistrement officiel est considéré comme le début officiel du championnat.

3.2 PILOTE Documentation nécessaire

- Formulaire d'inscription -Tapped

- Qualification de pilote d'essai (NAC licence ou carte IPPI)

- Formulaire d'inscription

- La réception du paiement des frais de scolarité

-a aile d'essai dignité de l'air conformément à l'article 7C

Signé sous forme de document de responsabilité

3.3 Nombre de tours

Il y aura un maximum de 10 tours complets, et porté à terminei dans le temps disponible, et un minimum de 2 tours doit être pour complété pour valider la compétition.

3.4 Ordre de lancement

Chaque coureur se verra attribuer un numéro à partir duquel sera déterminé l'ordre de départ. Lorsque la phase finale de la compétition sera appelée, les pilotes seront lancés dans l'ordre inverse de leur position actuelle dans la compétition. Les organisateurs fourniront les numéros pour chaque pilote, qui doit être clairement visible comme indiqué lors de l'inscription.

4. COUREURS BRIEFINGS

Il y aura une séance d'information de sécurité est obligatoire pour tous les pilotes et chefs d'équipe avant le premier vol de la compétition. Il sera également fait un briefing quotidien pour les pilotes et les chefs d'équipe.

Le juge en chef, un représentant du Jury et Steward assisteront à la séance d'information ..

La séance d'information peut être retourné et a appelé à nouveau dans le mauvais temps; nouveaux horaires seront annoncés et publiés sur le babillard. Tous les pilotes, les chefs d'équipe et autres membres du personnel doivent participer rapidement à la séance d'information.

La séance d'information du chef d'équipe sera annoncé lors de la séance d'information quotidienne et affiché sur le tableau d'affichage.

5. DÉCOLLAGE & ATTERRISSAGE

5.1 Take-off

Les concurrents doivent avoir un bon pas de vent et le vent fort. Le pouvoir discrétionnaire de lancement Marshall ou le directeur de la concurrence, un pilote peut être temporairement ou définitivement démissionné de la compétition s'il / elle ne semblait pas en mesure de se lancer dans la sécurité et dans des conditions venteuses et les prévisions qui se situent dans les limites de fonctionnement. Une tentative avortée de décollage ou d'un problème de sécurité résultant immédiatement après le décollage (et qui ne sont pas le résultat d'un mauvais contrôle de pré-vol du pilote), qui se traduit par un décollage à l'atterrissage, ou loin de la cible, il sera admis pour un re-lancement pour ce tour. La vitesse du vent maximale autorisée pour le calcul de la note de la concurrence est de 7,0 m / s. Les concurrents doivent voler pour voler comme publié, à moins qu'ils n'ont pas eu l'autorisation avant le lancement de Marshall.

Les concurrents qui ne sont pas prêts à voler dans l'attitude de vol établie lorsqu'il est appelé avec impatience le lancement du Marshall ou de retirer sans autorisation de lancer le Marshall est passible d'une note maximale.

Un conducteur qui ne sont pas présents au moment du lancement sera marqué ABS dans les résultats de ce tour et un score maximum sera enregistré. Un pilote qui n'a pas volé sera répertorié comme DNF dans les résultats pour ce tour et un score maximum sera enregistré.

L'intervalle entre les lancements sera un minimum de 1 minute entre les pilotes, et peut être ajusté de Marshall.

5.2 Landing

Les candidats seront évalués en fonction de la distance en centimètres entre le premier point de contact avec le sol et le point du bord dur morts à un score maximum de 500 cm. La plage de mesure aura clairement des cercles fixés à 0,5 m, 2,5 m et 5 m marqués. L'atterrissage sera sur le sable (plage). L'atterrissage doit se faire à pied. L'automne est pas autorisé et un score maximum sera enregistré dans un tel cas.

La chute est définie comme décrit dans la section 7C- 2010 règles.

Si un concurrent terres avec les deux pieds ensemble et le premier point de contact ne peut être déterminé, alors il sera le point le plus éloigné de l'impression d'être pris comme référence pour la mesure.

6. PRE-FLIERS

Les compétitions officielles pré-dépliants seront livrés à tous les pilotes lors de la première séance d'information de la compétition, nous serons pilotes expérimentés qui sont familiers avec les sites locaux qui comprennent l'importance de leur rôle. Ceux-ci seront en compétition.

7. POINTS

Les scores individuels devraient être le total de toutes les partitions de la compétition. Si au moins cinq (5) tours valides sont terminés, le plus mauvais score est supprimé.

Le gagnant sera le pilote qui a gagné le plus bas score total dans tous les cycles de vol dans la compétition.

Dès que possible, à la fin du tour, les scores seront enregistrés sur la carte principale. Ceux-ci seront marqués provisoire, avec le temps d'enregistrement et la date clairement visible. Tout appel contre les résultats provisoires doit être présentée dans un délai d'une heure de la publication des scores.

8. SÉCURITÉ

8.1 Comité sur la sécurité

Lors de la première séance d'information, il formera un comité pour la sécurité qui comprendra: le directeur de la concurrence, le Marshall, le juge principal et deux pilotes avec plus d'expérience entre tous les participants à la compétition (l'un d'entre eux sera étrangère).

8.2 Responsabilité du directeur de la sécurité

La responsabilité du directeur de la sécurité sera de surveiller tous les aspects de la sécurité. Ceux-ci comprennent, mais ne sont pas limités à:

- Aborder tous les pilotes à la séance d'information de sécurité est obligatoire pour tous les conducteurs et les chefs d'équipe.

- Aider tous les briefings pilotes,

- Conditions météorologiques de contrôle, en particulier la vitesse du vent au moment du lancement et de la cible

- Vérification du détachement pilote

- Prévenir et bloquer les pilotes lancés s'ils ont des équipements dangereux

- Rassembler les rapports de tous les accidents.

- Évaluer tous les accidents se sont produits, avec le délégué et de présenter les conclusions du pilote lors du briefing

Le directeur de la sécurité en coopération avec le Directeur de Course peut arrêter la compétition pour des raisons de sécurité. Toute décision prise par lui sera rapporté au Président du Jury.

8.2.1 Vitesse maximale du vent

La vitesse du vent maximale autorisée aux fins de la notation de la compétition sera 7m / s. l'organisation utilisera un système d'enregistrement et le score du vent, de alarme visuelle et sonore des limites excessives.

8.3 conduite dangereuse volant

Il est de la responsabilité de chaque pilote de voler d'une manière telle que la sécurité personnelle et la sécurité des autres est maintenue en tout temps. Le Directeur de la concurrence peut pénaliser les concurrents qui ne respectent pas cette règle, ou les disqualifie de la concurrence.

8.4 Procédures d'urgence

Un médecin d'urgence avec l'équipement approprié sera disponible pendant toutes les opérations. Le temps de réponse pour le transport à l'hôpital Vlora sera un maximum de 30 minutes.

8.5 sanctions

vol dangereux:

Première infraction: avertissement fort.

Deuxième infraction: score maximum pour le tour.

Troisième infraction: disqualification.

Le juge en chef et Marshall vont assurer la liaison avec le directeur de la sécurité et de la Direction de Course à signaler les incidents de vol dangereux.

D'autres violations des règles: En ce qui concerne le vol dangereux.

8.6. PLAINTES ET RECLAMATIONS

Les plaintes et les protestations seront traitées selon les procédures énoncées dans la section 7C et à la section générale. Une plainte peut être adressée au directeur de course, de préférence avec le chef d'équipe. Il est nécessaire que la plainte / plainte est déposée le plus tôt possible et la plus haute priorité sera traitée.

Si le plaignant est insatisfait de la résolution de la plainte, le chef d'équipe peut faire une réclamation écrite au juge en chef. Le délai pour la présentation des manifestations est de 1 heure après la notification de l'issue de la plainte. Les frais de protestation est de 50 Euro. Il sera restitué si la réclamation est acceptée.

8.7 JURY

Lors de la première séance d'information, il sera formé un jury (composé du directeur de course, le juge en chef et 3 parmi les pilotes expérimentés de différents pays).

9. RÉCEPTEURS

Les radios sont autorisées pour la communication entre les concurrents et les chefs d'équipe. Les radios ne doivent pas être utilisés dans le but de fournir des informations sur la concurrence ou avantageux pour le coaching. Radio ou d'autres dispositifs de communication ne doivent pas être utilisés pendant les vols de la compétition, sauf en cas d'urgence. Ils peuvent être utilisés que les fréquences attribuées par les organisateurs. Le taux officiel pendant la compétition et le taux de sécurité est communiquée à tous les premier briefing de la compétition.

10. PRIX:

Directeur général de cet événement a le droit de disposer et de distribuer les prix aux gagnants.

1 ° place individuelle - Coupe & Wing Ozone

2° place individuelle - Accessoires Ozone

3° place individuelle - Accessoires Ozone

1° place Femmes - 1000 EUR

2° place - les accessoires d'ozone femmes

3° place - les accessoires d'ozone femmes